A dunakanyari települések – Leányfalu, Pócsmegyer, Dunabogdány, Visegrád, Dömös, Nagybörzsöny, Szob, Zebegény, Nagymaros, Verőce, Szigetmonostor – polgármesterei, illetve a Nagybörzsöny-Szob Erdei Kisvasútért Közalapítvány nevében Berki Zoltán kuratóriumi tag levélben fordultak az illetékesekhez a dunai személyhajózás megoldása érdekében, miután a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő 51 százalékos részesedést vásárolt a Mahart PassNave Személyhajózási Kft.-ben.

Az aláírók reményei szerint ez az új helyzet előrelépést hoz az utóbbi évtizedekben teljesen leépült dunakanyari személyhajózás méltatlan helyzetében. A dokumentum aláírói azt kérik az illetékesektől, hogy a kormányzat 51 százalékos részesedésével élve kezdje meg - a Duna Stratégiával összhangban – a Dunakanyar menetrend szerinti személyhajózásának újraszervezését, a megszüntetett hajójáratok, hajóállomások visszaállítását, az elöregedett hajópark – a közúti forgalommal menetidőben és tarifában versenyképes – felújítását.

Völner Pál infrastruktúráért felelős államtitkár válaszában egyetértett azzal, hogy a kistérségben komoly kitörési pont és a fejlődés motorja lehet a turizmus fejlesztése, és ennek része lehet a személyhajózás bekapcsolása a közösségi közlekedésbe. Tájékoztatta az aláírókat, hogy a Dunakanyar hajózásának fellendítése, a megvalósítási lehetőségek kidolgozása már folyamatban van, ugyanis a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tárgyalásokat kezdeményezett az illetékesekkel a főváros dunai agglomerációs térségének hajózással történő kiszolgálásának lehetőségeiről. A már előkészített fejlesztések eredményeképpen várhatóan a 2014-es főszezonban a Budapest-Visegrád-Esztergom útvonalon megtörténik a dömösi hajóállomás épületének felújítása, és a hétvégi csúcsidőszakokban újraindul a menetrendszerinti közlekedés a Szentendre-Leányfalu-Tahi-Visegrád útvonalon.